福厦高铁最难施工隧道5月10日零误差贯通

仙仙

福厦高铁全线一级高风险长隧道——碧峰寺隧道，5月10日上午10点顺利贯通。




福厦高铁是我国首条设计时速为350公里的跨海高铁，其中碧峰寺隧道位于福建省福清市和莆田市境内，全长8.4公里，是全线施工难度最大的重点控制性工程。据介绍，该隧道施工过程中需要穿越8条断层破碎带、8处节理密集带及480米强富水区，经常出现涌水、涌泥现象，最大日涌水量达7800立方米，施工难度大、塌陷风险高。




针对复杂的隧道地质条件，建设与施工单位综合采用地质雷达、三维激光扫描、多级泵站接力排水、自行式仰拱栈桥全工序机械化施工等技术手段和施工方式，克服了出水量大、长距离反坡排水、易塌陷等施工难题，实现了洞内无水作业和复杂地质超长隧道零误差贯通，填补了我国时速350公里高速铁路复杂地质条件隧道施工的技术空白。




福厦高铁北起福建福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，全长278公里，沿线设车站8座。这条铁路在2022年建成通车后，福州至厦门的铁路运行时间将缩短至1小时，厦门、泉州、漳州组成的闽南“金三角”将形成半小时交通圈。（杨存兴 何卫东 中青报·中青网记者陈强）