西银高铁全线桥梁贯通

仙仙

5月10日，中国中铁五局成功架设西银高铁渭河特大桥最后一孔箱梁，标志着西银高铁全线箱梁架设完成，至此全线桥梁实现贯通，为后续联调联试确保2020年年底按期开通运营奠定了坚实基础。




西银高铁是国家铁路“十三五”规划实施的重点工程，是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。正线全长616.81公里，中国中铁五局承建了西银高铁全线74.15公里（甘宁段47.29公里）内的路基、桥梁、隧道等主体工程，其中箱梁预制架设1332孔（甘宁段834孔）。




全线重难点控制性工程渭河特大桥全长13.6公里，包含了4100米四线桥、648米现浇梁、128米系杆拱桥、273孔简支箱梁，桥梁结构复杂、施工难度大、技术要求高。其中备受关注的四线桥全长4.9千米，涉及的17孔跨度达60米的钢斜撑四线简支梁，为国内首座。实现了桥位资源集约利用、阎机城际铁路与高铁之间互联互通、关中城际铁路跨渭河段一次建成。




为保障疫情防控和施工生产两手抓两不误，项目部制订了疫情防控和复工复产方案，发扬“铺架王牌军”精神，开展“决战90天确保节点工期”劳动竞赛，倒排工期优化施工组织设计、加强安全技术教育培训、加强人员设备资源投入、实行双班倒架梁。“五一”假期期间，架梁作业队全体员工坚守岗位，以日架5孔箱梁的进度开启了复工复产“加速度”，创造了西银高铁箱梁架设“新时速”，比原计划提前3天完成西银高铁全线最后一孔箱梁架设。


西银高铁的建设对振兴陕甘宁革命老区、完善区域高铁路网布局、助力西部开发和脱贫攻坚、促进沿线地区经济社会协同发展具有重要意义。该项目建成后，将结束宁夏没有高速铁路的历史，西安至银川列车运行时间将由现在的14个小时缩短至3小时以内。