今天是进入迈瑞入职的第一天， 可以说是相当难忘。
根据要求，早上九点就到达公司。当时的心情有点忐忑不安，毕竟这是人生第一份正式的工作，而且迈瑞是医疗设备生产销售商，而我一直是读经济类专业的，所以对这个公司感到很陌生。虽然自己的职位是国际销售，和国外读的专业很对口，但是突然进入医疗设备这个陌生的行业，我还是感到相当的不安与紧张。要是进银行或者别的金融机构， 我想我会淡定很多。
去到公司以后，接待处的工作人员把我的工牌给了我，然后让我等人力资源部的人来为我办理入职手续。在大厅里等候的不止我一个，还有另外三个人。有两个是女生，分别是从法国和西班牙留学回来的，职位和我的一样，只是大家负责的区域不同罢了。另外一个男生是做IT的，是中大毕业的，已经工作了七年了。
入职手续办完后，我们就被分配到导师那里和导师见面。所谓的导师，就是我们的顶头上司，以后负责我们的培训以及工作事宜的。那两个女生当场就被他们的导师领走了，而我的导师却因为生病了早上来不了，要下午才来。结果整个早上我就坐在自己的办公桌前无所事事了。不过幸好我带了一本《英语财经新闻》，于是我整个早上都在看那本书。周围有很多新同事，本来我想找他们聊天顺便认识一下他们的，可是我看大家都忙得不亦乐乎，我也不敢打扰他们了。我变成了全公司最闲的人。
因为一直在看书，所以也不觉得时间慢过。不一会儿就到了吃饭的时间了。认识一个做售后服务的朋友在迈瑞，所以我们就一起去迈瑞的饭堂吃饭。幸好我们去得早，所以不用排队。后来人越来越多，队伍排得比深大饭堂还长，着实把我吓了一跳！公司饭堂的饭菜味道好像比深大的好一点，可能是我第一次在那里吃饭的缘故吧。
好不容易到了下午一点半，导师Simeon终于来了。看他身体好像还不太行，脸色不太好，不时地咳嗽，看来也像我一样得了重感冒。当时我真的觉得有点不好意思，因为自己的缘故让本来请病假的他还要赶过来。所以见到他我真的很高兴， 因为从最后一次的面试中我知道他是一个很平易近人的人。见面后他和我讲了一些我后面培训和工作的事情，让我明白了我以后需要做些什么工作以及要从哪些方面努力。之前在办入职手续时听HR的人和我说我们培训的事情时我感到压力挺大的，因为培训持续三个月，而且内容多要求高，每个月末还要接受考核，要是不通过的话就要补考，要还是不过的话就要出局了。不过后来负责我入职的欧灵先生亲自打电话给我，叫我要放松一点，不用紧张，以后好好干。当时接了这个电话真的有点受宠若惊，感到非常感动，紧张的心情也因此而放松了不少。然后和Simeon交流后，我感到更加的淡定和从容了。虽然前面困难是不少，我要学的东西很多，不过有这么好的上司，我也自信了很多。
讲完基本情况后，Simeon带我去见了市场部，商务部以及售后服务的一些相关同事和领导。这个过程是我今天最难忘的事情，因为我所遇见的人都是牛人，都在迈瑞身居要职。特别是市场部的那些同事，听上司介绍，他们真的很厉害。后面还有幸见到了迈瑞的副总裁，真的让人心情激动!
后来领了电话和电脑，可是我是个科技白痴，在联网时出现了不少问题，而我的上司也好像和我差不多，他对着我的电脑和电话弄了好一会也没成，于是我只能打电话叫物业服务中心的工作人员来帮我。那个工作人员是湛江人，而且和我一样说客家的，真的让我很意外。他很热情耐心地帮我处理了问题，我也终于松了口气。新拿的笔记本是戴尔的，用起来好像很不错。真想不到我莫名其妙地多了一部新笔记本了，让我有点惊喜。
总的来说，今天入职感受良多。下午我在看一些文档时，发现旁边的同事在抽空学西班牙语。突然间我发现自己真的还有很多不足，以后需要更大的努力。说不准在不久的将来我也要学习第二门外语了。另外，今天一大早就收到很多同学朋友发来的祝贺短信，因为手机不方便回信，所以在此向你们表示感谢！祝愿大家在新的一年身体健康，万事顺利！
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学生雅思作文:
Should low-price airplane be popularized?
Due to the rapid development of Engineering, an increasing amount of machinery have been created and developed. Among them, aero planes are typical example. Many problems have emerged after the sweeping trend of airplane, for instance the price was so high that many people failed to afford. To my mind, cheap air travel is a positive trend.
Because of the large consumption of fuel and the cost of the manufacture of a plane quiet a lot so the price of air-travel is undoubtedly high. However, except for weekends and holidays there remain certain amount of idle seats on the plane which could be sold to citizens at low price. Many opponents suggest that this kind of methodology should never be advocated because it may lead to heavier pollution of our environment.
Nevertheless, I am convinced that the reason above can hardly support their ideas. As much as I know, according to the research carried out by the FAA, no evidence shows that driving a car is more environmental-friendly or fuel-efficient than take a flight per passenger per kilometer. Moreover, if cheaper flight tickets are available, the public can easily take a flight instead of trains or cars when they need to travel which will certainly boost the efficiency as well as contribute to the worldwide tourism. Further, as a matter of fact, in normal condition seats of higher price are no more comfortable than seats of lower price while in the same cabin.
Therefore, according the factors I’ve illustrate above. For the sake of our societal efficiency and aircraft industry, low cost flights should be encouraged. |
