北斗人，用导航定位人生

仙仙 · 发表于 2021-12-8 19:21:31

自2005年正式步入航天领域，我已与北斗工程结缘15年。加入北斗团队后，我潜心钻研，很快就开始负责多个星间链路预研和北斗二号试验星等型号任务。

2009年前后，北斗三号启动建设，目标是到2020年实现由区域向全球的跨越，建成“自主可控、服务全球、富有特色、局部领先”的世界一流卫星导航系统。中国空间技术研究院西安分院作为卫星有效载荷研制的主力军，曾负责北斗一号、北斗二号全部有效载荷的研制任务，当然要积极承担起北斗三号这一难度大、要求高的工程。当时，工程组织星间链路可行性论证，国家重大项目立项也进入了关键期，我们义无反顾地接过了北斗全球导航系统先期论证的重任，同时承担了涉及星间链路的全部三个重大专项研发课题。

北斗三号起点很高，要实现100%国产化且2到3年内要完成所有组网卫星的交付，难度可想而知。其中，建立星间链路是北斗系统实现由区域向全球跨越的基础和关键。

论证北斗三号全球导航系统星间链路的日子是难忘的。为了获得更优的比测结果，我们不断调整测试方案，反复梳理测试流程。正是在这种精益求精、追求极致的过程中，我们突破了一个又一个技术瓶颈，实现了性能指标从优到更优的跨越。

2013年，北斗三号试验星工程立项，需要在三种轨道30颗卫星星座中建立网络化、高精度测量型的星间链路，系统复杂、体制新、方案新、技术新，在国际上尚属首次。接下来的两年里，我们又开始与时间赛跑，跟技术较真，联合国内优势单位完成了三颗试验卫星载荷的研制、交付与在轨试验。我们在国际首次提出混合体制星间链路系统方案，突破了短信号精密测距、大规模相控阵天线在轨自主校准等全套关键技术，为北斗全球系统及时开展试验卫星工程在轨验证扫清了技术障碍。以星间链路为代表的关键技术均得到在轨验证，功能性能满足工程要求，使我国北斗导航卫星星间链路技术处于国际领先地位，圆满完成了试验任务。

试验星工程完成后，组网星任务接踵而至。我们努力推动组网星有效载荷性能的再次提升，同时打造了一支专业的人才梯队。如今，20颗组网星在轨运行稳定，我们通过打造出一批星上核心系统及产品，让全球定位导航授时精度全面满足用户要求，创造了导航卫星有效载荷的中国精度、中国质量与中国速度。

北斗人的工作并没有结束，我们将继续为北斗导航卫星系统的发展，为祖国的航天事业铸就新的辉煌。（讲述人蒙艳松系中国空间技术研究院西安分院导航所所长光明日报记者张蕾王斯敏）

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